interpnn.com – Pemerintah Provinsi DKI Jakarta meyakini Jembatan Penyeberangan Orang JIS–Ancol akan menjadi ikon baru Ibu Kota.
JPO yang menghubungkan kawasan Jakarta International Stadium dan Ancol itu dirancang sebagai penggerak kawasan.
Proyek ini mengedepankan keselamatan, kenyamanan, dan konektivitas pejalan kaki.
Pemprov DKI menilai kehadirannya akan mengubah wajah Jakarta Utara secara signifikan.
Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung menyampaikan keyakinan tersebut saat meninjau proyek di Jakarta, Minggu.
Ia menegaskan komitmen membangun Jakarta secara kolaboratif dan berkelanjutan.
Menurutnya, JPO bukan sekadar fasilitas penyeberangan, melainkan simbol transformasi kota.
Baca juga: “Museum Nasional Bidik 780 Ribu Wisatawan Tahun 2026”
Komitmen Pemprov DKI Membangun Ikon Kota
Pramono Anung menyebut JPO JIS–Ancol berpotensi menjadi salah satu ikon Jakarta.
Ia meminta pengelola kawasan menyiapkan elemen pendukung yang memperkuat identitas kota.
Salah satu rencana adalah menghadirkan museum Persija sebagai daya tarik tambahan.
“Saya sungguh-sungguh meyakini tempat ini akan menjadi ikon Jakarta,” kata Pramono.
Ia menambahkan pengembangan kawasan harus memberi manfaat sosial dan ekonomi.
Pendekatan ini sejalan dengan visi Jakarta sebagai kota global.
Pemprov DKI mendorong integrasi fungsi olahraga, rekreasi, dan transportasi.
JIS diposisikan sebagai pusat aktivitas berskala internasional.
Ancol menjadi penopang pariwisata dan ruang publik.
Spesifikasi dan Desain JPO JIS–Ancol
JPO JIS–Ancol memiliki panjang total 466 meter.
Panjang jembatan utama mencapai 166 meter dengan lebar enam meter.
Sementara jalur pedestrian sepanjang 300 meter melengkapi konektivitas kawasan.
Desainnya mengutamakan kenyamanan pejalan kaki.
Akses dibuat ramah bagi pengguna transportasi publik.
Fitur keselamatan dirancang untuk meningkatkan keamanan lintasan.
Konsep visual diharapkan memberi “fresh look” kawasan utara Jakarta.
JPO juga dirancang menyatu dengan lanskap dan elemen perairan sekitar.
Pendekatan ini mendukung kualitas ruang publik yang inklusif.
Kolaborasi Lintas Sektor Jadi Kunci Realisasi
Pramono mengakui proses awal proyek berjalan panjang.
Ia menyebut ego sektoral sempat menghambat dimulainya pembangunan.
Namun, kolaborasi lintas pihak akhirnya mempercepat realisasi.
Pemprov DKI bekerja sama dengan BTN, PT Pembangunan Jaya Ancol Tbk, dan PT Jakarta Propertindo.
Sinergi ini memastikan pendanaan, desain, dan pengelolaan berjalan selaras.
Kolaborasi menjadi model pembangunan perkotaan ke depan.
Pendekatan ini dinilai efektif mengurangi tumpang tindih kewenangan.
Setiap pihak berkontribusi sesuai peran dan keahliannya.
Hasilnya diharapkan berkelanjutan dan berdampak luas.
Target Penyelesaian dan Integrasi Transportasi
Pramono menargetkan pembangunan JPO selesai pada Mei 2026.
Pada periode yang sama, proyek KRL di kawasan tersebut juga berjalan.
Pembangunan KRL ditargetkan rampung pada April 2026.
Integrasi dua proyek ini diharapkan memperkuat konektivitas Jakarta Utara.
Pengguna KRL, Transjakarta, dan kendaraan pribadi mendapat akses yang saling terhubung.
Hal ini mengurangi ketergantungan pada kendaraan pribadi.
Konektivitas multimoda menjadi fokus pengembangan.
JPO berperan sebagai simpul pejalan kaki antar kawasan.
Dampaknya diharapkan menekan kemacetan dan emisi.
Perspektif BTN: Landmark dan Penggerak Ekonomi
Direktur Utama BTN Nixon LP Napitupulu menyampaikan pandangan sejalan dengan Pemprov DKI.
Ia menilai JPO akan menjadi ikon Jakarta Utara.
Menurutnya, proyek ini mencerminkan masa depan Jakarta sebagai kota global.
“Kami berterima kasih dapat mendesain jembatan ini,” kata Nixon.
Ia menekankan desain yang ramah pejalan kaki dan solutif.
Desain tersebut diharapkan menjawab kebutuhan Ancol dan JIS.
Nixon menyebut JPO sebagai landmark baru kawasan.
Kelengkapan konektivitas menjadi nilai tambah utama.
Akses KRL, Transjakarta, jalan tol, dan kawasan perairan saling terhubung.
Potensi Kawasan Seperti Clark Quay
BTN melihat potensi kawasan berkembang menjadi pusat aktivitas baru.
Nixon menyebut analogi “The New Clark Quay” di Singapura.
Kawasan dermaga itu dikenal hidup dengan aktivitas ekonomi dan wisata.
Kombinasi stadion, taman rekreasi, dan akses pejalan kaki mendukung potensi tersebut.
Aktivitas JIS yang meningkat diprediksi mendorong sektor perhotelan.
Usaha kuliner dan hiburan juga berpeluang tumbuh.
“Pasti ramai dan seru,” ujar Nixon.
Ia memperkirakan munculnya aktivitas ekonomi baru di sekitar kawasan.
Dampaknya diharapkan dirasakan masyarakat setempat.
Nilai Tambah bagi Warga dan Kota
JPO JIS–Ancol dirancang untuk meningkatkan keselamatan pejalan kaki.
Akses aman mendorong pergeseran ke transportasi publik.
Hal ini selaras dengan agenda kota berkelanjutan.
Ruang publik yang nyaman meningkatkan kualitas hidup warga.
Kawasan utara Jakarta mendapat perhatian pembangunan yang lebih merata.
Proyek ini juga memperkuat identitas kawasan pesisir.
Pengalaman pengunjung JIS dan Ancol menjadi lebih terintegrasi.
Warga dapat berjalan kaki dengan aman dan nyaman.
Interaksi sosial dan aktivitas ekonomi berpotensi meningkat.
Simbol Transformasi Jakarta Utara
JPO JIS–Ancol diproyeksikan menjadi simbol transformasi Jakarta Utara.
Proyek ini menggabungkan konektivitas, desain, dan kolaborasi.
Pemprov DKI menargetkan dampak jangka panjang bagi kota.
Dengan target selesai 2026, harapan publik pun meningkat.
Integrasi transportasi dan ruang publik menjadi kunci keberhasilan.
Jika terealisasi sesuai rencana, JPO ini layak menjadi ikon baru Jakarta.
Baca juga: “JPO JIS-Ancol Ditargetkan Bisa Digunakan pada Juni 2026”
